什么是全氟聚醚润滑剂

为了适应航天和军用的高温低温并且性能极其稳定的使用要求，美国军方和NASA联合开发研制了全氟聚醚润滑剂。这一产品的开发一举解决了在高低温的环境、氧气和其它化学介质环境、核辐射使用条件、全寿命使用要求等要求下的润滑要求，使其成为其它润滑材料无法相比的润滑材料。

由于全氟聚醚的化学惰性（几乎不与任何化学物质反应）、不可燃性、低温性能、热氧化安定性好、无毒、蒸汽压低等特点，现在这类润滑剂被广泛用于氧气环境下的阀系、O型密封圈、飞机仪表轴承、化学环境下的密封、全寿命轴承润滑脂、汽车工业、零下90℃到290℃的宽温使用环境、核辐射环境下的润滑、电接点、粉末冶金等条件下使用的油脂等。

这种产品的最大用途是真空泵，由于其极低的蒸气压，所以现在成为真空行业润滑剂的使用量越来越大，并且在计算机的芯片制造上与其它活性化学品一起使用。

全氟聚醚由碳、氟、氧三种元素组成，为无色、无味、不燃、对包括氧在内的几乎所有化学介质完全惰性，与绝大多数材料相容，在极宽的温度范围内为液体。这主要是由其特殊的化学结构而决定的。其还有一特点就是在蒸发时不留下任何沉积物，即使当分子热分解时，也没有焦油和残留物产生。

全氟聚醚对大多数金属为惰性，不同的金属在不同的温度下的适应性不同。从“微氧化腐蚀试验”来看，一般镍及钴合金具有最高的耐氧化腐蚀性，适用于与全氟聚醚在至少370℃以下使用，不锈钢在316℃使用，普通钢在288℃使用。

全氟聚醚的水解安定性是非常优异的。长时间的与蒸汽和沸水接触不会产生不良的分解和反应。此外它还不溶于普通溶剂、酸、碱等，它与高度氟化溶剂相溶。由于良好的结构，全氟聚醚与密封材料相容性很好，对密封材料在多种条件下都没有影响。在标准的ASTM试验中，在649℃前没有出现自燃点、闪点或燃点。在高压喷燃试验中（MIL-F-7100），全氟聚醚-K油在离喷嘴0.6m内不闪火或着火。

抗辐射能力是全氟聚醚的又一超乎通常的特性。在核辐射的照射条件下，性能及其稳定，不形成不溶性固体或油泥，也不稀化。

在抗剪切性能方面全氟聚醚也是性能超卓。相对其它各种类型润滑油的聚合物而言，全氟聚醚很容易通过苛刻的高剪切率的声试验，具有其它高分子聚合物无与伦比的抗剪切稳定性。

全氟聚醚的物理性质很少受其分子量的影响。它的导热系数在很宽的范围内变化很小。密度随温度线形下降。全氟聚醚的蒸气压和挥发度都很小，其对某些杂质的敏感度极高，因此专门为真空系统制备的全氟聚醚油要小心蒸馏，以除去相对分子质量低的部分，以保证其优越的蒸气压。

全氟聚醚油有较低的体积模量，与传统的矿物液压油比是相当可压缩的。同样的条件下，压缩时的体积减少是矿物油的1.75倍左右。

在正常、苛刻及润滑不足的操作条件下，全氟聚醚油都是优越的润滑剂。它们在重载荷下、高速条件及高温情况下都表现良好，而且性能保持性极好，不会发生突然衰变，使得异常结果出现有个缓冲的过程。

全氟聚醚润滑油及脂在美国的空间计划中得以广泛的应用。在那里对燃料及氧化剂的完全惰性是最重要的，因而这种类型的油、脂被用于润滑阿波罗及其它空间项目的多个部位，尤其是O形圈。并且油和脂还被用于空间飞行器中螺纹管件装配的润滑剂和抗扯裂丝扣剂。

由于其不燃性和宽温使用性，还用于宇航服的固定件和运动部件。另外航天飞机的天线系统的轴承、太阳能电池的转臂、电池伸展的轴承、电位计的滑线等动作部位的润滑。

在核电站中，全氟聚醚用在暴露于辐射环境下的操作泵的轴承及其它动作位置的润滑。而在这种使用条件下，辐射会使通常石油润滑剂迅速分解，形成不了正常的润滑，而全氟聚醚润滑剂却可长期的使用，并不会形成油泥和胶质。

在同样高温的使用条件下，全氟聚醚油脂的使用寿命是硅类油脂在10倍以上。尤其是在有化学介质的物质存在的条件下，性能极其优异。

超卓的经济性能使得全氟聚醚的使用越来越广泛和普遍。绝对价格往往容易让人产生贵的感觉，其实就其适用于苛刻环境、极长的使用寿命、其它油品无出其右的优异性能，极低的维护成本、超群的安全性等特点决定了这是种性价比极好，成本极低的油品。并且由制造商再生为新油，油的终生成本降的极低，性能稳定而且消除了废油排放的麻烦。

近几十年各行各业的技术日新月异，对传统润滑的要求变得更为苛刻，通常全氟聚醚油脂成为有能力应对润滑需要的唯一润滑油品，因此这种油品的应用将引发传统润滑观念的改变，也对整个产业科技的发展起着不可估量的推动作用。